Ducati Monster S2R trong bản độ 'lột xác' đầy lộng lẫy

Ducati Monster S2R trong bản độ 'lột xác' đầy lộng lẫy

Với bàn tay của những người thợ đến từ ‘Custom Creations’ - một xưởng độ xe nằm tại vùng núi Isernia ở miền trung Italia. Chiếc Ducati Monster S2R dường như đã lột xác hoàn toàn trong một bản độ mang đậm phong cách Cafe Racer.

Ducati Monster S2R trong bản độ "lột xác" đầy lộng lẫy​

         Kể từ mẫu thiết kế đầu tiên của Miguel Galluzi vào năm 1993 cho tới giờ, Ducati Monster ngày càng hoàn thiện. Bản thân chiếc xe gốc đã là một tuyệt tác nhưng nó còn có thể trở nên đẹp đẽ hơn nữa dưới bàn tay của người thợ độ khéo léo.

        Và một trong những người có thể nâng tầm Monster lên chính là Danilo Biello. Danilo hiện đang điều hành ‘Custom Creations’ - một xưởng độ xe nằm tại vùng núi Isernia ở miền trung Italia. Và chiếc Monster S2R 800 của anh là một trong những phiên bản độ đẹp nhất của mẫu xe này mà chúng ta có thể được chứng kiến.

        Được tung ra thị trường vào năm 2004, mẫu Monster S2R với mức giá phải chăng này được trang bị khối động cơ Desmodromic 800 phân khối trứ danh của Ducati. Tuy nhiên, điểm nhấn của xe nằm ở bộ khung rất giống với S4R cao cấp cùng với tay đòn lệch bên.

       Chiếc Monster này là phiên bản 2007 nhưng Danilo đã mang lại vẻ ngoài kinh điển cho nó. Ý tưởng của dự án này là tạo ra một chiếc cafe racer kiểu gần như kinh điển với các chi tiết bằng đồng thau. Và điều này vô tình tạo nên các đặc điểm của phong cách steampunk cho xe.

       Toàn bộ thân xe đều được thiết kế riêng cho xe, từ yếm kiểu xe đua cho tới bình xăng và ốp đuôi vuông vức. Tất cả chúng đều được tạo hình từ tấm nhôm dày 2mm.

       Danilo đã chỉnh sửa một chút khung xe để nó trở nên phù hợp với thân xe mới và anh giữ nguyên vẹn hệ thống giảm xóc và phanh của xe bởi chúng vẫn hoạt động tốt. Cặp vành nguyên bản cũng được giữ lại, mang lại chút vẻ hiện đại cho cỗ máy có vẻ ngoài kinh điển này. Hệ thống xả kiểu 2-2 là bộ phận mới được thêm vào xe.

​

       Kiểu dáng mới của chiếc S2R này trông mượt và dài hơn nguyên bản. Tuy vậy, các chi tiết nhỏ trên xe mới làm nên nét quyến rũ của xe. ‘Custom Creations’ đã chế tạo rất nhiều bộ phận nhỏ trên xe bằng CNC để đảm bảo rằng mọi thứ đều hoàn hảo.

       Vỏ động cơ, chắn bùn trước, giá treo biển số cùng cặp đèn xi nhan là một vài trong số các bộ phận được chế tạo riêng cho xe. Ngoài ra còn có đầu đèn và đèn hậu mới với kính đèn kiểu ca-rô giống với hoa văn trên cặp để chân.

       Đầu xe trông rất độc đáo. Cái gàu ở phía trên bình xăng được tận dụng để hút gió và truyền nó vào hộp gió qua đường dẫn nằm bên trong bình xăng. Nếu để ý kỹ thì bạn cũng sẽ nhận ra rằng hiệu ứng đường kẻ trên bình xăng cũng được lặp lại ở ốp đuôi ngay trên đèn hậu.

       Nằm phía trước cái gàu là bảng đồng hồ được thiết kế riêng cho xe, boa gồm đồng hồ báo vận tốc Motogadget, bộ khởi động dùng chìa khoá và nút khởi động động cơ.

   

       Thành công của một chiếc xe độ phụ thuộc rất lớn vào việc thợ độ biết khi nào phải làm gì. Ranh giới giữa hoa mỹ và loè loẹt là rất mong manh nhưng Danilo có vẻ như đã thành công với tác phẩm này về mặt ngoại hình.

       Danilo cũng rất kỹ lưỡng trong việc lựa chọn xem bộ phận nào nên được đánh bóng và bộ phận nào nên sơn. Điều này giúp anh có một tác phẩm với vẻ ngoài hoàn hảo. Xưởng ‘Massimo Fogliazza’ ở Acilia chịu trách nhiệm sơn xe còn tiệm ‘AT Upholstery’ ở Isernia hoàn thiện yên xe với lớp bọc bằng da thuộc và da Alcantara.

​

       ‘Custom Creations’ đã mất tới tám tháng để hoàn thành chiếc Monster. Nét chấm phá cuối cùng của xe là dòng chữ “Được làm từ yêu cầu của…” cộng với tên khách hàng và toàn bộ dòng chữ này được khắc lên tấm chắn bánh xích.